善後

辦一場計畫最困難的是什麼？

大學辦了很多活動：迎新晚會、迎新宿營、聖誕晚會、植物周、大生杯。我和人豪，很常是器材組的，負責生出各種配備。迎新宿營的時候，活動組還要我們生出芭樂葉、蓮霧葉，甚至是八隻會走路的螃蟹。所以我們說，器材組根本是魔術組。

當時一直以為，最大的困難就是這個籌備過程。因為辦這些活動的時候，要不斷的計畫、溝通。很多的工作和挑戰，要一樣一樣達成。

後來慢慢理解到，這其實都不是說那麼困難。因為，當時有一個目標；因為我們的努力，可以讓活動更好。即使是那八隻螃蟹，我跟人豪還得到三芝海邊去撈，但是這仍然是一個有動力的過程。

最難的部份，是善後。

當活動的高潮結束了，目標達成了，那接下來的付出，只是收拾殘局。所以沒有動力去收尾。因為籌劃時的興奮和期待已經過去，剩下的只是杯盤狼藉無力感。所以，活動結束後，地上的垃圾，用剩的器材，往往都由幾個熱心的同學幫忙收拾。

所以，系學會有一堆雜物，都是活動結束後，直接堆進學會。像是大二到大三，系學會有好多箱有水龍頭的礦泉水，都是迎新宿營剩下的。當時剩下的水，絕大部分直接倒掉到土堆裡。當然，我們是該要好好處理這麼多的礦泉水；但是宿營結束，下一次用到的時機遙遙無期，誰有動力去認真的處理二十箱用過剩一半的礦泉水？開車把他們從三芝運回台大？剩餘沒用的幾箱，在學會一放就是好多年。善後真的是一個活動對經營者最大的考驗。

現在，我面臨了人生目前為止最大的善後：留學結束。

所有人生的計畫中，來美國唸書大概是最大的。為了達成這個目標，跟小呆碗翔熊霸開讀書會、跟徐大熊來美國考GRE、申請失敗、來美國唸語言學校、修課、重新申請。一切努力就是要完成一個人生的目標。

其中一個必經的過程，就是安頓自己的住宿。這件事情應該住過外面的人都體驗過。在美國其實很類似，只是有一個根本的問題，就是什麼都搞不清楚。哪邊買床、組合家具、哪種鍋具比較適合、不但不會煮飯，食材的名稱也看不懂、連最簡單的哪個肥皂比較好用都搞不清楚。一切從頭摸索。

這過程我經歷很多次：剛到費城一次、小呆到波士頓一次、申請上Upenn 的碩士一次、還有幫忙我妹安頓到波士頓、最後，2007年在費城搬家，再經歷了一次。

最近小呆的學姊嘉燕，來華盛頓DC做Postdoc。我們去幫忙他安頓，又一次經歷了剛抵達美國的混亂。剛好成為了我們美國留學生活的一個對比和回顧。因為再過幾個星期，自己留學生活就正式的結束了。

先前申請學校的辛苦，安頓的混亂，就像活動前的籌劃、抓螃蟹，雖然辛苦，但是充滿動力。現在，經過了三年的活動，滿房子物品和家具，該是要善後的時候了。無力感真是難以言喻。

而且，處理這一切表示要告別美國的生活。真的還滿難放下的。

最近在安排海運，與朋友聚會，裝箱打包，照相留念。三年的生活現在要收尾，真的不容易，不知道從何著手。大家工作會存錢想要出國走走，我想，以後存錢，出國很可能會想要回來美國走走，順道拜訪這邊的朋友。

一直認為每個時期，朋友要認真經營，畢業後有機會可以回學校走走。只是現在這些朋友在美國，長住過的城市也在美國，結果想要來美國舊地重遊的可能也因此變的很高。這好像算是一種善後，一種處理自己在這邊生活過的方式。

如果以後真的常回來，那這可能是來美國留學，最意想不到的影響。總是想說來美國唸書是可以有不同的視野，體驗不同的文化，認識不一樣的人，而這些經歷，會影響我未來面對事情的想法和作法。結果，單是出國這件事情的本身，就足以讓我未來行為有所不同。

出國留學真的是人生的大計畫，需要那麼多時間的準備策劃；結果最後，也真的很不容易去善後。馬上就要離開了。希望，會再回來這個生活了三年的地方。

高爾對美國下的挑戰

17號他在DC演講，對美國下挑戰，要美國在十年內，所有的電力改成由沒有釋放二氧化碳的能源，這是YOUTUBE 上他演講的重點節錄：

Don LaFontaine

你一定聽過的聲音，很多的預告片都是他的旁白。這是介紹他的聲音的紀錄片，相當有趣。

聖地

上個星期去了亞特蘭大拜訪小巴，也去了幾個那邊著名的景點：CNN，水族館，另外就是我個人的聖地，可口可樂總部。

近去參觀要買門票，一進去是可口可樂公司所收集還有展示的，各種著名的可口可樂一百多年歷史中的廣告、海報、還有物品，像是70年代超俗氣的可口可樂迪斯可褲子。簡單介紹之後，就進去看影片，其實是個搞笑的影片，就是可樂販賣機廣告的內部。影片結束後就是和可樂熊照像。不過要到最後面，才是真正的重頭戲。

全球可口可樂試喝。全球所有的可口可樂公司產品，總共64種口味的飲料。

拿個免洗杯就開始到處試喝，有北美洲、南美洲等等的飲料站。無限暢飲。超多的可樂，超多奇怪的口味。台灣也在上面，不過台灣的產品是一種有水果口味的礦泉水。喝起來不錯，但是仔細品嚐之後就會忽然想通，這根本是舒跑，舒跑就是這味道。

全球可樂口味無限暢飲。如果以後上天堂，也不過就如此了。

轉載 - 捍衛台灣獨特性

剛剛看到的社論，我覺得很認同，覺得很多裡面提到的，真的是我們應該努力維護的，所以轉載到我的網誌：

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2008-07-07 中國時報 【周奕成】

用行動來愛台灣、護台灣的時候到了。

我並不是在散播某種恐慌，說中國觀光客登台、包機直航、人民幣在台兌換，這一類的兩岸交流會讓台灣失去獨立地位或被消滅掉。

台灣和中國大陸的關係遲早都要正常化。兩岸的交流是無法阻擋的。兩岸的交流對台灣是必要的。台灣也不會因為這些交流就不存在了。但是，我們要非常清楚：台灣的獨特性，是需要台灣人有意識、有決心地捍衛，否則是很可能會流失的。

台灣早已發展了獨特的台灣文化。這台灣文化並不僅僅是「第一社會」（一九四五年之前就在台灣定居的社會）的文化，或舊意義下的所謂本土文化－－一種相對於「第二社會」（一九四五年之後隨著國民政府軍隊來台的社會，或外省人）的文化定義。

相反地，獨特的台灣文化是「亞洲歷史的混搭」，結合了南島文化、日本和西方文化，而以華人文化為主軸－－這華人文化也不是由「第二社會」所帶來的，而是跟著早期的漢移民來到台灣數百年，是原本就深植在「第一社會」裡的。現在的台灣獨特文化，當然是融入了「第二社會」之後又發展了數十年的跨世代本土文化。

這樣的台灣文化獨特性，已經是全體台灣人的共同認同，也是「第三社會」（台灣－中華民國共同體）的文化認同。我們的獨特文化，有美好也有醜陋，但我們珍惜。

二○○八年七月到八月，就是全體台灣人奮起動員，共同守護台灣獨特性的發起日。包機直航、人民幣兌換，直到北京奧運開幕，台灣民間首度幾乎毫無心防地暴露在巨大的中國之前。這是一百多年來不曾有過的經驗。

我們歡迎開放。但是在開放之下，我們應該有所準備。很不幸，馬英九政府並沒有準備。不僅沒有準備，甚至很可能根本沒有意識到問題的嚴重性。馬英九政府的理論家（假定有的話）沒有想到的，馬英九總統沒有講的，我們在民間不能不講清楚：

捍衛正體字。正體漢字是台灣為全球華人和全人類所保存的資產。沒有必要為了迎合大陸觀光客而把優美的正體字改掉。讓他們來學學正體漢字，也是台灣的觀光特色。政府機關應該明文規定不用簡體字。民間商號用簡體字，該被輿論批評。

捍衛新台幣。台灣中華民國的合法貨幣是新台幣，人民幣在台合法兌換，不代表民間可以流通，可怕的是這種現象已經開始出現。政府要嚴查，絕對不能容許民間流通人民幣。金融擾亂的後果不堪設想。

捍衛台灣的中文詞彙。語言是文化的結晶，台灣的中文（包括漳泉河洛話、客家話等）都與大陸有所差異，不論是傳統詞彙或外來語、流行語皆然。讓我們講自己的話，維護台灣中文的獨特性，不必特意去學中國大陸的詞彙。媒體記者、主播，你們的示範責任最重大。

捍衛台灣的價值觀和言論自由。這是最根本的，也是全台灣媒體老闆和主管們絕對不可棄守的。台灣人有權利講愛台灣，台灣人有權利公開批評任何政府－－包括我們自己的政府以及對岸中國的政府。這正是台灣在全球華人世界最大的獨特性。如果任何媒體開始自我設限，逐漸流失批評的空間，那就表示台灣的價值在淪喪。

全體台灣人，睜大眼睛看好，共同看顧我們所珍惜的獨特性。

原網址:
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110514+112008070700085,00.html

三項鐵人(二)

去年看我朋友Wayne參加了三項鐵人，寫了個網誌。這算是那一篇的續吧?

他今年又再一次的參加了這個競賽。今年不像去年整整六個月不吃糖類，不喝啤酒。不過到了比賽前兩週，他為了要降低體重，減少食物量，瘋狂的運動，差不多十天瘦了4~5公斤。仍然是驚人的意志力。

很可惜今年沒有辦法去看他的比賽。結果今年的成績比去年還好，在他的 Age Group拿到前二十名。下個月他就要執行他的計畫，騎腳踏車橫越美國。

網路上的排名

Ratatouille 幕後

我和小呆都很喜歡這部電影，劇情好看、老鼠很可愛、食物看起來好吃、而且音樂好聽。在 You Tube 上面看到有介紹幕後的製作過程。像是怎麼樣用電腦模擬實物而且要看起來覺得很好吃、找什麼特質的人來配音才能顯現出那個角色的特質等等。滿好玩的。

自由競爭才有品質

最近的新聞上面常常聽到關於通貨膨脹的消息，尤其是油價的評論真的是一大堆。有些投書的人，是滿支持凍漲的，或者是說支持政府干預。他們經常提到的是：通貨膨脹嚴重，市場必然失靈；所以，政府一定要出面干預。

我有點搞不懂的是，他們為什麼會一直這樣說？而且說得這好像是一種定理，他們也不用多解釋；就這麼回事，通膨所以市場就是要失靈？

通膨如果很嚴重，像是幾年前的阿根廷，的確是市場失靈，會產生很嚴重的社會動盪。但是目前台灣的通膨率還算低，尤其在亞洲地區相比，為什麼就不斷的強調政府必須要凍漲？

我是非常認同要競爭才會有進步的。自由市場機制可以有效的把資源和資金，分配到最適合的地方去。政府，剛好顛倒，政府決定的，差不多是沒效率的把資源和資金，搬到不適合的地方去，而且之後情況不對還搬不出來；政府在這個部分上是極有天份的，所以我們才會有那麼多的蚊子館。

政府當然不是就撒手不管，它在市場運作其實扮演很重要的調控角色。只是政府的作法，往往是最直覺，但卻不見得合適的。其實政府很多時候可以干預，但卻不會破壞市場的機制，甚至還可以鼓勵市場機制的運作。

比較適合的政府補助，應該補助在消費者，不是補助在供應者那邊。

當油價漲的時候，大家直覺的希望，要是油價不要漲多好；政府就會受到壓力，要補助汽油，讓油價不要上漲。

但是這樣一來其實遮蔽了現實的情況。凍漲只是讓台灣社會沒有感受到真正的油價，沒有感受到國際上原油供不應求的現實。這樣子大家就沒有動機去減少開車長途旅行，汽車廠的省油車不會比較有銷路、大家沒有必須搭乘大眾運輸的壓力。

如果補助不是補助在中油，而是在消費者，例如汽油的支出可以報稅報費用的數值提高，甚至可以退稅。對於貨運或者是計程車，退稅金額可以更高。這樣子對一個社會整體而言，政府投入了一樣多的資金補助，但是卻沒有遮蔽掉現實價格在市場上的訊號。

用比較多汽油的人就是必須付出更多的錢。整個社會就有動力去調整，政府的補助就不會是讓民眾可以躲避掉油價波動的影響，而是一個協助讓社會調整步伐的方式。

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即使在美國，政府也經常有類似的問題。現在他們要推行再生能源，所以大力補助生化乙醇。導致的結果就是，因為生產生物乙醇有補助，即使巴西的黃豆便宜很多，但是在補助之下，美國的玉米卻變成很有競爭力。玉米拿去做成乙醇，只好進好飼料養牛還有豬。

現在全球糧食價格飆漲，有些貧窮國人民已經買不起食物，但是美國的生物乙醇因為補助，仍然具有競爭力。也還是繼續拿玉米作成乙醇，變成汽車跟人搶食物吃，而且人還搶輸。但是因為美國已經有一個規模的生化乙醇產業，政治上現在要取消這項補助，也變成會引起衝突的燙手議題。整個國家在再生能源上面，因為這項補助，喪失了應變的彈性。

如果當初是補助消費者，用稅率、費用退稅等方式，鼓勵社會使用使用再生能源，今天的情況就會簡單很多。糧食價格上漲之後，乙醇的生產一定得要轉換材料，不能用玉米，甚至完全變成不合成本的技術。大眾可以拿補助去改用天然氣、太陽能電力，整個社會要切換使用模式會簡單很多。政府也不需要替整個國家決定，可再生能源是要用生物乙醇、太陽能、洋流、地熱、還是要風力。讓整個社會利用市場機制，去找出最適合的方式。

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還有很多的地方可以用上類似的邏輯。我們的台鐵，過年過節就爆滿（現在也許已經沒有），但仍然是年年虧損，倚賴政府大量的補助。其實可以參考飛機場的經營模式，政府只經營鐵軌還有火車站。讓地方政府自己決定要不要境內的火車站。

而火車公司是民營的，向火車站申請鐵路的空檔來營運。以後進了火車站就像進了機場一樣，不同的火車公司有不同的售票櫃檯。讓不同的公司去競爭，品質才會提升。才不會像現在的台鐵，你排十分鐘的隊就快要輪到你，它忽然把你這個窗口關掉下班去。你也只能繼續忍受，繼續買票，還要繼續交稅補助它。

台灣的高等大學教育也可以用類似的方式。美國之所以可以高等教育居於全球之首，是因為政府只有做基本的規範，而學校必須競爭學生，競爭學術研究，還要自己籌款。一樣的道理，競爭才有品質。

政府不應該補助大學，應該補助的是學生。現在這樣由政府決定哪家學校每年拿到多少補助款；台大永遠拿最多（雖然身為台大人覺得滿爽的），這樣不管其他學校多努力，永遠經費不足，如何能跟台大競爭？

如果政府不要補助大學，讓學校自籌經費，學校當然可能要向學生收天文數字般的學費。但是政府可以發給學生學費卷，例如可以抵用掉百分之七十五的學費。如果台大沒有補助後，一個學生要收二十四萬台幣的學費，拿學費卷之後，就是交六萬。

這樣一來，學校想要拿到補助，必須要努力經營才能吸引學生，必須對自己內部節約，才有競爭力。學校會更照顧學生，會對學生比中指的靳教授比較難生存，教務處也沒辦法聘用一堆人，我們進去的時候看她們閒在那邊，對學生服務態度還不怎麼樣。

而且最重要的，上經營費用愈高的學校，學生要交愈多錢。不會出現現在這樣，大家都交稅，可是上全國補助最多的台大，學費卻遠比沒什麼補助的私立學校低。地位比較低的學校，只要能夠認真經營吸引有潛力的學生，就有機會向上爬。經費是學校要努力經營爭取，不是教育部的人內部去決定。在這樣子的系統下，說不定很快清大或是成大就可以取代台大成為全台灣最好的大學。

當然這些作法都還需要更周延詳細的規劃。但是基本的原則一樣，政府的補助要能確保競爭的最大化，才能維持社會整體的彈性，促進更好的品質。

Wall．E

今天看到的有趣廣告，似乎是為了促銷 Wall．E 這部電影所做的。

Wall．E 是今年六月要上映的 Pixar 卡通，主角是一個機器人；我找到這個是做成一個一般公司為了行銷的片段，就是 Wall．E 上市的時候製造廠商在電視上的廣告，滿有趣的，尤其是後面那個唸很快的部份，真的好像在看 Best Buy 之類的廣告。

如果你還不知道這電影，這是預告片：

Wall．E 的行銷廣告：

聯合航空的廣告

過去這一兩年再美國常常看到一系列的聯合航空的廣告，都是圖畫式的，滿漂亮的。廣告也都不錯，在雜誌上也都有看到平面的廣告。像下面這個這樣：

廣告的訴求是，不論再怎麼發達的通訊科技，也比不上真正的親身體驗，比不上真正的面對面溝通。下面的是好多個這個系列的廣告串在一起：

當然，廣告終究是廣告。在美國搭飛機要是有這麼舒服就好.... 超慢的安檢、心不在焉的服務態度、為了壓低成本飛再遠也不提供食物、隨意取消班機、幾乎依定慢分、打電話給服務人員至少聽四十分鐘音樂...等等。尤其是現在油價高漲，價格更是愈來愈貴。在美國國內搭飛機旅行算是很容易出槌的一種方式囉！

國軍的心態

"根據國防部規劃，在作戰訓練方面，在不影響「戰備與訓練效果」的原則下，從嚴檢討戰機、艦艇及戰鬥車輛的訓練時間，以節約油料。另外戰機、艦艇及戰甲車在非戰鬥任務或是緊急狀況所需，應該力求使用經濟航速。"

這是我今天在網路報紙上看到的新聞。為了響應上級政府的態度和命令，國軍又幹了件蠢事。

常常可以聽到，隨著科技進步等等，東西的重量愈來愈輕，功能愈來愈強大。

所以很多人會直覺認為，未來步兵就不用扛那麼重的東西作戰。我當兵的時候步兵行軍身上的東西全部加起來大約有二十公斤左右。但是這重量真的會隨著科技進步需要背的東西可以比較輕，步兵可以比較輕鬆？

軍隊的目的是打勝仗；要打勝仗要想盡辦法提高戰力，才能殲滅敵人，而不被敵人殲滅。如果科技進步，步槍可以從三公斤變成一公斤，步兵就可以少負擔兩公斤? 別開玩笑了！當然是看能拿這兩公斤的力氣多背什麼武器增加戰力，至少彈藥就可以多拿個100發之類了。哪有可能就讓他輕兩公斤?

重點在於戰勝跟存活。輕鬆永遠都不會是重點。所以國軍省油? 怎麼會有這種事情?

飛機的噴射引擎從出現到現在，平均每年燃油效率進步大約1%。所以現在波音公司的最新787，就是以省油取得絕大部分的訂單。而定這架飛機的航空公司可以向顧客訴求她們是比較環保的公司。

換個說法，可以說，雖然燃油效率提升，但是這個技術的進步主要用於節省燃料，而不是讓飛機飛得更快。因為旅客不需要消耗那麼多的燃料來提早一個小時抵達，所以經濟上的平衡點，在於便宜的飛行，環保的飛行。

可是如果是戰鬥機，重點是要快，更強，爬升力更高，有時候飛行員的與敵人纏鬥，存活就只差幾公斤的引擎推力。為了活命，沒有人會覺得自己的引擎推力太大。所以每當噴射引勤燃油效率提高，當然是讓戰機飛得更快更高更遠。

你有聽過有「環保戰機」的嗎? 現在全球環保意識抬頭，那怎麼不乾脆來個環保戰機和環保坦克?裝甲可以薄一點，這樣比較省油? 就存脆只是因為這可是攸關性命和戰爭的勝負。少一點裝甲或是速度可能就是生死之差。

那不然美日在二戰的時候，在太平洋小島上面投下多少炸彈；怎麼當時不順便做個環境生態保育，有當地野生動物棲息的地區不炸，可稱為環保轟炸?

結果現在國軍竟然要開始響應政府節能，減少演訓? 全世界的軍隊不都以戰力強弱作為評斷? 所以現在我們的國軍打算要以全球最環保的部隊自居嗎? 完全是莫名奇妙的作法。

常常政府一句話，一個說法，國軍就揣摩上意，然後趕快響應。我當兵的時候就因為有一兩次比較嚴重的颱風，政府的重點就變成加強防颱。結果2003年的整個颱風季，每幾個星期一個颱風，我就要帶著阿兵哥拆營區的紗窗、裝沙包、清水溝、還把所有會鬆動的東西固定好。等颱風走了，證明其實通通用不到，又開始，裝紗窗回去，找地方存沙包，把固定好的東西鬆開。

國軍的這種態度非常糟糕，拼命要配合政府施政的方針，完全不管實際可行性；結果就是，上面的人放個屁，下面的就刮颱風。

就像以前有一陣子在網路上流傳的一個退伍伙房軍官寫的；政府為了要學習美軍，小部隊作戰，所以大幅度裁減人員，叫做精實案。可是實際上很多事情就是需要那麼多人。可是國軍就是什麼人員都刪，不管到底實不實際。

最後一個營的伙房剩下三個人。加上週休二日，要輪休，所以隨時只有兩個人。那個退伍軍官說得好：你叫兩個人煮六百人份的食物，還要要求他們要煮得好吃? 你怎麼不乾脆叫他們自盡算了?

這就是我們的，心態有很大問題的國軍